以技服人，仰望U8确有百万级的金刚钻-世界资讯

比亚迪够胆大，在夺得新能源头名后，直接发力高端，推出了百万级新能源硬派越野——仰望U8。

凭啥定价百万呢？仰望U8给出的答案是，靠过硬的技术。

(相关资料图)

既有此前发布的易四方技术平台，还有这次车透君在北京聆听解析的云辇-P智能液压车身控制系统。

从技术原理上看，云辇-P是底盘维度的技术突破，集机械、液压、电控三项核心技术于一体，首次实现下车身关键零部件系统与整车的智能联动。

它由智探、智算、智控三部分构成，充分发挥新能源车的电动化、智能化优势，搭建起感知、决策、执行的完整系统架构。

在感知层面，云辇-P通过50多个传感器实现全方位感知，不仅是通过视觉感知，还有路面预瞄调用了包括激光雷达在内的智驾传感器数据，使车辆实时掌握环境变化，包括驾驶行为、车身姿态、路面状况等，获得的信息全面、丰富。

在决策层面，云辇-P的智算中心具有多核高性能处理能力，支持多通讯和信号接口，其运算性能、功能安全、IP防护、EMC性能、可靠性等均位于行业领先水平。

智算中心可调取车辆所有感知层信号数据，通过自主研发的行云算法，对车身姿态、车轮载荷等进行高速运算，实时输出最佳控制策略。并且，算法独立性强，不受第三方制约。

值得称赞的是，感知层和决策层的整套系统，支持OTA升级，这是云辇-P的一大亮点。以仰望U8为例，具备最多17+１种驾驶模式，而通过OTA升级，可以实现无限模式拓展，满足用户对驾控的更多想象。

凭借精准的感知技术与智算中心进行快速决策，实时输出最佳控制策略，通过控制智能液压执行层的减振器进油量、刚度调节阀、阻尼调节阀，实现车身高度、刚度、阻尼三个方面的动态调节，进而适应不同的路面环境。

而在打出易四方和云辇-P两张王牌后，通过横-纵-垂协同，仰望U8在行业中率先实现了3向6自由度车身控制，全面覆盖车辆安全、舒适、操控、越野、娱乐需求。

不久前刚刚登顶有“沙漠珠峰”之称的必鲁图峰，足以证明其硬核实力。

云辇-P凭借四轮联动功能可使车辆最大轮差达620mm，整车的循迹指数RTI值达600以上，具备极致的越野性能。

在越野飞坡保护方面，当车辆在高强度越野遭遇飞坡/跌落等紧急情况时，云辇-P可应急触发3级刚度，在1.5米范围内可减少50%冲击载荷，保障车内驾乘人员的安全。仰望U8通过上百次高空跌落试验，保证车辆在冲坡、飞坡等误用工况下的安全性、可靠性。

还有一键调平功能，包括前后调平、左右调平以及单轮调平。一键调平是仰望U8的又一大亮点，通过智算中心实时监测车身姿态，在不平整路面上停车时，可通过姿态控制模块独立控制四轮高度，使车身与重力方向的平面始终保持垂直，从而实现车内的水平，可满足用户在野外露营时车内正常的休息与娱乐，不受地形的干扰。

车透君认为 ，仰望U8以技服人，用过硬的技术打破了国外车企用100多年构建的品牌壁垒。它如果可以获得百万级豪车的定价权，那确实意义深远。

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